什么是自由提升，我需要吗？

答案

自由提升让货叉在门架内部升起，而整车高度不增加。当需要在低矮开口下作业时——集装箱内、夹层下，或通过低门洞——它是必需的。没有它，空车能通过的设备，货叉一抬可能就过不去。

展开说明

自由提升属于那种"缺了才会发现"的规格，而发现的时候，机器已经干不了它被买来要干的活了。

在标准门架上，抬起货叉同时也会抬起货叉架总成，所以一开始起升，整车高度就增加。自由提升是一种门架结构，货叉先在外门架内上升、门架本身尚未伸出，因此在这一段行程内整车高度保持不变。

这在三种常见情况下很关键：在集装箱内作业、在夹层或低矮结构梁下起升，以及通过比标准门架升起高度更低的门洞。这几种情况下，约束都不是吨位——而是设备能否把货物实际送到位。

自由提升有全自由与限自由之分，并且与门架级数相互影响。选型时，要说明设备必须作业的最低开口高度，以及所需最大起升高度。这两个数字合起来决定了是否需要自由提升、以及需要几级门架。

行动前需确认

2,000 kg

8 条供应商路线

1,000 kg

1 条供应商路线

载荷中心是货叉前端面到货物重心的距离，而额定吨位是在特定载荷中心下标定的——通常是 500mm。如果托盘的货物重心更靠外，安全载重量就会下降。这就是额定吨位不是通用数字的原因。

这是算出来的，不是估出来的。它取决于机型尺寸、门架类型、是否拆门架与轮胎，以及加固方式。你的货代需要的是单台 CBM 与重量，这来自装柜方案。不存在适用于所有配置的笼统数字。

还有别的问题？

把你的具体工况发过来——我们会告诉你哪些问题需要先确认，以及我们能在哪些路线上比对。